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Hermanos Gandón SA

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Salgueirón 9, 36940

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Pontevedra, España

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Fax:

+34 986 392 626

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oficina@hermanosgandon.com

Carácter familiar

Nuestro poder radica en nuestra gente. Desde nuestros comienzos hasta la actualidad, Hermanos Gandón siempre ha sido una gran familia, no sólo por los lazos que unen a sus socios, sino también por nuestro compromiso por extender ese carácter familiar a todos los que trabajan con nosotros, ofreciendo apoyo y ayuda en todo aquello que nos es posible.

En un sector caracterizado por la movilidad laboral, Hermanos Gandón siempre ha apostado por fidelizar a sus trabajadores, y por eso nos sentimos especialmente orgullosos de que cerca del 40% de nuestra actual plantilla lleva más de 10 años trabajando con nosotros.

El resultado es un grupo humano excepcional, formado por profesionales cualificados y experimentados, que suponen nuestra mayor garantía de futuro.

Espíritu emprendedor

Una de las características que siempre ha definido a nuestra empresa ha sido su carácter emprendedor, tanto en el ámbito tecnológico como en la búsqueda de nuevos caladeros y nuevas posibilidades de pesca.

Esa búsqueda de nuevos caladeros llevó consigo la captura de nuevas especies totalmente desconocidas y la necesidad de crear mercado para las mismas.

Así en el aspecto tecnológico, en 1981 afrontamos el alargamiento del buque Ana María Gandón en 4m, lo cual supone un aumento de las capacidades tanto de carga como de autonomía sin ningún aumento de costes. Dicho alargamiento fue uno de los primeros realizados, cuando por aquella época todo el mundo dudaba de que dicha operación pudiese ser realizada con éxito.

Siguiendo con la filosofía de tener buques polivalentes que pudieran adaptarse a cualquier tipo de pesquería:

  1. El Ana María Gandón se alargó de nuevo, 10 metros, en 1986.
  2. El Punta Robaleira se Alargó 16,5 metros en 1992.
  3. Por último a finales de 1998 el Aldán se alargo ni más ni menos que 18 metros.

Siempre que han surgido problemas en alguno de los caladeros habituales, la empresa ha buscado salida en nuevos caladeros apenas explotados y conocidos:

  1. Sobre finales de 1989, cuando la flota española fue expulsada de Namibia, nuestros buques fueron de los primeros en probar suerte en el caladero de NAFO, y de los primeros que capturaron el fletán negro, conocido popularmente como palmeta, cuando dicha especie era totalmente desconocida y no tenía ningún valor comercial.
  2. En ese mismo momento también realizamos otra serie de pruebas con mayor o menor éxito:
    1. El Esperanza Menduíña estuvo como buque factoría en aguas de Irán, recogiendo y congelando langostino de una excelente calidad.
    2. El Playa de Mourisca estuvo como buque factoría en aguas de Groenlandia recogiendo y congelando pescado que capturaban los esquimales en sus pequeñas canoas.
  3. Posteriormente a la guerra del fletán y la reducción de cuotas en el caladero de NAFO, hubo que buscar nuevos caladeros para cubrir ese vacío. Dichos caladeros fueron El Mar de Barents, Hatton Bank e Irminger, y al igual que anteriormente nuestros buques fueron de los primeros que probaron suerte en dichos caladeros.
    1. En el Mar de Barens se realizó una campaña experimental en la que tomaron parte varios buques, entre ellos el Esperanza Menduíña.
    2. La pesca de cabra en Irminger Sea se realiza mediante artes pelágicos, modalidad que hasta el momento ningún buque congelador español practicaba. Para acceder a dicha pesquería era necesario una gran inversión y adaptación. Se prepararon inicialmente tres buques siendo también uno de ellos el Esperanza Menduíña.
    3. Hatton Bank también representaba un nuevo caladero en el cual se desconocía que especies se podían capturar. Nuestros buques fueron de los primeros en dicho caladero trayendo del mismo especies conocidas aunque no muy extendidas como el palo, gata y granadero, y especies totalmente nuevas como el talismán.
  4. También hemos estado en lugares como Nueva Zelanda, Mozambique, Angola, Malvinas buscando licencias de pesca.